在聯合國氣候變遷公約秘書處的推動與德國的協助下,2009年1月29日國際再生能源總署(International Renewable Energy Agency, IRENA )在波昂成立(註:波昂是氣候變遷公約秘書處的辦公室所在),未來期望可以與國際能源總署這種機構並列。他們先前已經2008年間進行籌備,目前成立只是一個階段的完成,接下來要做的是尋求更多會員國的簽署加入總署的條約,找更多相關單位/角色來參予,討論體制的細部架構,預計在2010年召開第一次會員大會,才會有重要的決策與行動。
網站:http://www.irena.org/
Wednesday, 28 January 2009
Friday, 23 January 2009
【遊說】對德國經濟振興政策的環境建議
德國總理梅克爾在2008年12月宣布第二次經濟振興方案(英文second recovery package;德文 zweite Konjunkturpaket),然後在09年1月時又在各場合中做更出充分的補充,主要在公共投資與交通建設上,並希望以公平正義為準。不過,一般評論都看壞這個方案,而此案還會再國會做進一步討論。
這邊與各位分享的是德國最大的生態環保團體德國環境與自然保護聯盟的作為(BUND,德國地球之友,偏重保育)。BUND在08年10月份聽聞梅克爾要提出經濟振興方案時,就著手擬定建議,推出了生態經濟計劃(ökologisches Konjunkturprogramm)包含九點的建議。不過顯然梅克爾沒全聽進去,以致於BUND在1月份的會刊上稍作委婉批評,並重申他們的九點建議,以下粗略翻譯:
1. 推動建築物大規模的修繕,以致能節約能源等。
2. 鼓勵投資於再生能源的暖氣供應上。
3. 投資於區域供熱或鄰里供熱,以有效提高暖氣效益。
4. 氣候保護基金,提供家戶如能源諮詢、採購更有效益的電氣等。
5. 每年投資在區域的鐵路與軌道運輸。
6. 具體鼓勵對氣候友善設計的新車製造,如稅收。
7. 溼地復育計劃。
8. 防洪區設置(歸還)計劃。
9. 生態廊道設置。
關於德國經濟振興方案的新聞請見此:1,2
這邊與各位分享的是德國最大的生態環保團體德國環境與自然保護聯盟的作為(BUND,德國地球之友,偏重保育)。BUND在08年10月份聽聞梅克爾要提出經濟振興方案時,就著手擬定建議,推出了生態經濟計劃(ökologisches Konjunkturprogramm)包含九點的建議。不過顯然梅克爾沒全聽進去,以致於BUND在1月份的會刊上稍作委婉批評,並重申他們的九點建議,以下粗略翻譯:
1. 推動建築物大規模的修繕,以致能節約能源等。
2. 鼓勵投資於再生能源的暖氣供應上。
3. 投資於區域供熱或鄰里供熱,以有效提高暖氣效益。
4. 氣候保護基金,提供家戶如能源諮詢、採購更有效益的電氣等。
5. 每年投資在區域的鐵路與軌道運輸。
6. 具體鼓勵對氣候友善設計的新車製造,如稅收。
7. 溼地復育計劃。
8. 防洪區設置(歸還)計劃。
9. 生態廊道設置。
關於德國經濟振興方案的新聞請見此:1,2
Wednesday, 21 January 2009
【行動】台灣環保團體關注溫室氣體減量法
我國立法院2008年12月再度審理溫室氣體減量法草案,這次草案內容沒有明確減量目標,卻有碳交易的規定。環保團體於法案審理前提出一份說帖,指出此版本溫減法的問題所在,並提出修改建議。此草案截至此會期結束未通過,朝野在碳交易的歧見最大,因此在這段期間會作進一步協商。
在此會期通過一讀的再生能源條例修正案原本欲逕付三讀,但也在朝野協商解決爭議的階段止步。預料下個會期將有所進展。
《環保團體針對溫室氣體減量法說帖 》
PS.主要發起團體有主婦聯盟環境保護基金會、台灣環境保護聯盟、台灣環境行動網協會、台灣蠻野心足、生態協會、地球公民協會、綠色消費者基金會、綠黨、荒野保護協會......
PS.2 每屆會期欲審議溫減法,台灣環保團體都會發出相關說帖。
在此會期通過一讀的再生能源條例修正案原本欲逕付三讀,但也在朝野協商解決爭議的階段止步。預料下個會期將有所進展。
《環保團體針對溫室氣體減量法說帖 》
PS.主要發起團體有主婦聯盟環境保護基金會、台灣環境保護聯盟、台灣環境行動網協會、台灣蠻野心足、生態協會、地球公民協會、綠色消費者基金會、綠黨、荒野保護協會......
PS.2 每屆會期欲審議溫減法,台灣環保團體都會發出相關說帖。
Friday, 16 January 2009
【報告】美國氣候行動夥伴立法說帖
美國氣候行動夥伴(US Climate Action Partnership, USCAP) 這個聯盟大部分是企業,少部分是環保團體所組成的夥伴聯盟,促使他們在氣候議題上有所行動。企業包括杜邦、通用電子、通用汽車、道氏化學、嬌生、殼牌石油、西門子、福特、PG&G能源....環保團體有世界資源研究中心、NRDC、環境保衛基金會(Environmental Defense Fund)。
USCAP在2007年就討論過氣後立法遊說的共同立場,不過企業彼此間就已經談不攏,在關鍵點沒共識,花了兩年時間討論,終於在歐巴馬上任前的現在,2009年1月15日發表這份報告:立法行動藍圖(A Blueprint for Legislative Action)。這份說帖報告將在這幾天在國會招開聽證會,其後應會展開遊說等國會運作。畢竟這是企業主的立場。
裡面說的是,要符合國際條約、要訂目標、要實施總量管理制度Cap-and-Trade、要投資低碳技術推展低碳經濟、國家要有通盤性的減碳計劃...。他們的目標是訂未來溫室氣體排放量(不是削減量):
- — 97%-102% of 2005 levels by 2012;
- — 80%-86% of 2005 levels by 2020;
- — 58% of 2005 levels by 2030; and
- — 20% of 2005 levels by 2050.
由於Cap-and-Trade在各環保團體眼中有不同的立場,華盛頓郵報就提到一個秘辛:國家野生生物聯盟(National Wildlife Federation)退出了氣候行動夥伴,因為他們不想支持這個立法藍圖報告,尤其是裡面的Cap-and-Trade。
另外一個不是秘密的秘辛,就是環境保衛基金會在2008年12月初某天,遭到一群環保團體人士進佔華盛頓的辦公室幾個小時以示抗議(相關報導1、2)。就是認為環境保衛基金會太偏向Cap-and-Trade這種碳交易制度,必非真正減碳。因此,預料在2009年,在美國氣候立法期間,Cap-and-Trade的立場紛歧會讓環保團體內爆,大家可以密切觀察。
立法行動藍圖(A Blueprint for Legislative Action)PDF下載。
Wednesday, 14 January 2009
【宣導】出版訊息-好房子
邱繼哲先生是一號特別人物,他的台灣綠適居協會基本上只有他一個人校長兼撞鐘,但務實的在推動居家節能與居家環保工作,吸引了許多團體的協助。像是台達電子協助他辦理許多場改善房子能源效益的講座與社區居民節能減碳活動、台灣環保聯盟請他去幫辦公室做節能改善、主婦聯盟也和他合作辦了些講座。
這樣一個居家節能減碳專家出書了,就是右邊那一本野人出版社出的「好房子」,裡面不但有節能的資訊、DIY改造資訊,也有居家環保問題與改善方法(像建材、油漆之類的),最重要的是,節能環保又能幫您省下錢。
購書比價網站:Findbook (好房子/簡介/比價)
P.S. 這邊告訴大家買書省錢或環保的方法囉。
這樣一個居家節能減碳專家出書了,就是右邊那一本野人出版社出的「好房子」,裡面不但有節能的資訊、DIY改造資訊,也有居家環保問題與改善方法(像建材、油漆之類的),最重要的是,節能環保又能幫您省下錢。
購書比價網站:Findbook (好房子/簡介/比價)
P.S. 這邊告訴大家買書省錢或環保的方法囉。
- 可以與同事或街坊鄰居團購,數量夠的話,直接打電話去出版社說要訂書,並協商折扣。
- 建議縣市圖書館、公司、學校或社區圖書館購買。(公立圖書館新年度開始又會有新的購書預算囉)
- 朋友同事一起買一本,輪流看。
- 向常去的診所或美髮店建議購買,讓更多人分享。
【宣導】全校式經營能源學校網站開張
台灣的大地旅人工作室這幾年承辦綠色學校與能源學校計劃,協助學校改善為綠色校園,也幫助老師在環境教育教案設計、辦過"能源之煋"活動來培訓能源教育的教師。他們希望推向「全校式經營」(whole-school approach)的模式輔助推動學校能源教育,節約學校能源,從「校園政策」、「學校教學」、「學校生活」以及「學校設施」四個方面的並進來推動能源教育。
他們製作了能源學校Keep Going網站,在2009年1月上線。請大家有興趣可以去看看,或是推薦給您認識的老師們。
他們製作了能源學校Keep Going網站,在2009年1月上線。請大家有興趣可以去看看,或是推薦給您認識的老師們。
Tuesday, 13 January 2009
【NGO介紹】加拿大的大衛鈴木基金會
大衛鈴木基金會(David Suzuki Foundation)是加拿大一個知名度高,具有一定影響力的環保團體。主要是因為創辦人大衛鈴木先生自1970年代起自遺傳學博士退休後,就是著名的環保作家與節目主持人。他擔任共同作者的書《樹 - 一棵花旗松的故事》中文版2008年在台灣上市,可以去看看。
大衛鈴木基金會關心的議題很廣泛,以保育自然與生態為主,議題均圍繞在自然,如海洋保育(永續漁業)、自然棲地(氣候變遷與潔淨能源)...。由於大衛鈴木的人脈,基金會可以投入議題科學研究,必且與官方有互動。
在氣候變遷的議題上
基於大衛鈴木的高知名度,他會利用媒體進行佈道式的環境教育,告訴大家要注意暖化議題,採取行動。但除此之外,基金會也有具有活力的策略。他們把鈴木先生的演講影片上傳到Youtube上,另外在2007年把一台小巴士改造為行動車,到全國幾個點去讓民眾說出:假如我是加拿大總理的話我要做什麼。以這種方式促使民眾去理解公共事務。
爾後基金會發起挑戰自然(Nature Challenge)活動,由基金會提供或透過會員彼此分享綠色生活方式,幫助會員從生活食衣住行中減碳。
落實「碳中和」也是他們活動的重心。首先他們製作了一個「碳中和會議與活動」指南式網頁,讓舉辦會議者都可以照著做。然後接著是碳中和婚禮、基金會的碳中和辦公室個案。之後動作更大,他們找上北美國家冰上曲棍球聯盟,計算其訓練活動比賽的二氧化碳釋放量並購買金級碳中和(Golden Standard Offset)。然後向加拿大政府遊說在加國舉辦的2010冬季奧運需要碳中和,提供給政府一堆建議。此外,基金會也提供企業、建築、學校、旅行...各方面的低碳策略建議。
大衛鈴木基金會的策略實際上很簡單,就是促使大家多想到環境議題。而他們發表的研究報告多半是加拿大與美國的研究機構人員進行研究,基金會協助發表。他們也將世界資源研究中心與其他機構的低碳策略拿來加拿大「在地化」再推廣出去。而他們最大的資產就是大衛鈴木先生,只要他演講或出席場合都可以獲得一定的媒體與民眾關注。從一個環保節目出發,到現在可以讓加拿大人視聽能跟得上世界環保趨勢,並且落實行動,確實是件很大的成就。
大衛鈴木基金會關心的議題很廣泛,以保育自然與生態為主,議題均圍繞在自然,如海洋保育(永續漁業)、自然棲地(氣候變遷與潔淨能源)...。由於大衛鈴木的人脈,基金會可以投入議題科學研究,必且與官方有互動。
在氣候變遷的議題上
基於大衛鈴木的高知名度,他會利用媒體進行佈道式的環境教育,告訴大家要注意暖化議題,採取行動。但除此之外,基金會也有具有活力的策略。他們把鈴木先生的演講影片上傳到Youtube上,另外在2007年把一台小巴士改造為行動車,到全國幾個點去讓民眾說出:假如我是加拿大總理的話我要做什麼。以這種方式促使民眾去理解公共事務。
爾後基金會發起挑戰自然(Nature Challenge)活動,由基金會提供或透過會員彼此分享綠色生活方式,幫助會員從生活食衣住行中減碳。
落實「碳中和」也是他們活動的重心。首先他們製作了一個「碳中和會議與活動」指南式網頁,讓舉辦會議者都可以照著做。然後接著是碳中和婚禮、基金會的碳中和辦公室個案。之後動作更大,他們找上北美國家冰上曲棍球聯盟,計算其訓練活動比賽的二氧化碳釋放量並購買金級碳中和(Golden Standard Offset)。然後向加拿大政府遊說在加國舉辦的2010冬季奧運需要碳中和,提供給政府一堆建議。此外,基金會也提供企業、建築、學校、旅行...各方面的低碳策略建議。
大衛鈴木基金會的策略實際上很簡單,就是促使大家多想到環境議題。而他們發表的研究報告多半是加拿大與美國的研究機構人員進行研究,基金會協助發表。他們也將世界資源研究中心與其他機構的低碳策略拿來加拿大「在地化」再推廣出去。而他們最大的資產就是大衛鈴木先生,只要他演講或出席場合都可以獲得一定的媒體與民眾關注。從一個環保節目出發,到現在可以讓加拿大人視聽能跟得上世界環保趨勢,並且落實行動,確實是件很大的成就。
Monday, 12 January 2009
【行動】高爾要用再生能源重現美國實力
高爾發起並主導走向的氣候保護聯盟( The Alliance for Climate Protection)在2008年8月左右承接前面的We行動,再發起Repower America行動。
有沒有美國人喜歡用雙關語當標題的八卦?
這個是氣候保護聯盟底下的另一個計畫,主旨是要推動美國發展再生能源或潔淨能源。期望美國政府可以在法律與能源結構上改變。計畫起緣是在高爾在2008年7月間在演講中表達出來的想法( Al Gore’s Challenge to Repower America),希望美國在未來10年逐步放棄骯髒能源。這樣的訴求也恰好與2008年全球反對煤炭火力發電相符。
實際上,這個計畫有個相當完整的說帖與規劃設想。它的計畫是要改進以下四方面:
七月演講的中文新聞。
環境資訊電子報有另一場演講的中譯。
高爾與歐巴馬的會面新聞。
Repower America 的計畫內容。
有沒有美國人喜歡用雙關語當標題的八卦?
這個是氣候保護聯盟底下的另一個計畫,主旨是要推動美國發展再生能源或潔淨能源。期望美國政府可以在法律與能源結構上改變。計畫起緣是在高爾在2008年7月間在演講中表達出來的想法( Al Gore’s Challenge to Repower America),希望美國在未來10年逐步放棄骯髒能源。這樣的訴求也恰好與2008年全球反對煤炭火力發電相符。
實際上,這個計畫有個相當完整的說帖與規劃設想。它的計畫是要改進以下四方面:
- 能源效應
- 再生發電
- 整合國家智慧型電網
- (使用潔淨能源的)汽車運具
七月演講的中文新聞。
環境資訊電子報有另一場演講的中譯。
高爾與歐巴馬的會面新聞。
Repower America 的計畫內容。
【活動】德國氣候團體利用規劃程序反對火力電廠
在2009年1月7日,德國的氣候聯盟(Klima-Allianz)、看守德國等多個團體,齊聚到德國Hesse邦的首府威斯巴登地方議會門口,支援當地反煤炭火力電廠的運動"Stopp Staudinger"召開一場記者會。
主題是要Hesse邦住民來投票,是要氣候保護還是要E.oN公司的火力電廠?反火力電廠團體呼籲Hesse居民針對預定興建的Staudinger火力電廠的土地規劃程序案上簽署反對 ( Raumordnungsverfahren都市計劃程序,德國每個大型營建計畫在營建重要階段都必須在當地公開展示與諮詢各方意見,作為主管機關認定核准的參考) 。
他們拉開的標語上當然是"Klimaschutz statt e.on Schmutz" 氣候保護來取代E.oN公司。記者會當天,他們又再度找來象徵污染與CO2的黑色氣球與黑色巨龍來串場(如圖,圖片來自Klima Allianz)。看守德國的代表在會中指出,Hesse在德國各邦裡面,再生能源的比例相對較差,在16邦裡排名第13,而現在又要再建一座Staudinger火力電廠...
Hesse州真的要在1月18日舉行議會大選。反火力電廠團體去拜會各個黨派的議員候選人,請他們簽署反對火力電廠的規劃案。德國各邦是聯邦內閣制的縮小版,所以實際上議會選出來的多數黨可以決定邦的首長與政策走向。
看守德國的報導。
Stopp Staudinger!。(在地的反火力電廠運動團體)
Sunday, 11 January 2009
【新聞】英國地球之友針對政府補助汽車業的聲明
2008年12月的英國汽車銷售很慘,因此車廠開始呼籲政府補助或支持汽車產業度過難關,包括首相布朗在內的政府高層不是正在考慮,就是正面的表態。
英國地球之友卻認為,這個時候應該依據英國汽車廠是否能提出措施協助政府達到二氧化碳減碳目標,再給予適當補助,這樣會更好。他們的交通議題行動人士 Tony Bosworth說:「汽車產業真的面對著嚴峻的時刻-但政府的任何協助必須依照狀況,看看產業是否能藉由加速投入生產環保的車輛,來協助英國邁向低碳經濟。」他還說:「更乾淨、更靈巧(smarter)的車輛使用更少的燃料,不僅降低二氧化碳排放,也會降低燃料費用。」
地球之友的新聞稿。
新聞-汽車產業向政府提出請求。
新聞-英國商務大臣說他會考慮。
英國地球之友卻認為,這個時候應該依據英國汽車廠是否能提出措施協助政府達到二氧化碳減碳目標,再給予適當補助,這樣會更好。他們的交通議題行動人士 Tony Bosworth說:「汽車產業真的面對著嚴峻的時刻-但政府的任何協助必須依照狀況,看看產業是否能藉由加速投入生產環保的車輛,來協助英國邁向低碳經濟。」他還說:「更乾淨、更靈巧(smarter)的車輛使用更少的燃料,不僅降低二氧化碳排放,也會降低燃料費用。」
地球之友的新聞稿。
新聞-汽車產業向政府提出請求。
新聞-英國商務大臣說他會考慮。
【行動】英國地球之友開始再生能源策略遊說
英國地球之友(Friends of Earth)在網站上說,2009年春天政府會推出再生能源策略(Renewable Energy Strategy),將會影響兩個面向,就是氣候變遷議題,和愈來愈高石化燃料價格。
策略推出前後會有兩個爭議點:是否有明確目標、是否重塑能源產業。
結果地球之友還是用老方法,鼓勵大家寫信給自己選區的議員,去影響政策的擬定。這是因為英國是內閣制,他們的國會議員比較直接參與政策制定,擔任內閣大臣之類的。
它這邊提到一個很棒的說法,它寫到:美國在宣佈阿波羅計畫短短八年之後,就成功登陸月球。地球之友希望這個例子可以鼓勵民眾與議員積極推動相關的減緩氣候變遷行動。
行動網站在這邊- energy revolution
策略推出前後會有兩個爭議點:是否有明確目標、是否重塑能源產業。
結果地球之友還是用老方法,鼓勵大家寫信給自己選區的議員,去影響政策的擬定。這是因為英國是內閣制,他們的國會議員比較直接參與政策制定,擔任內閣大臣之類的。
它這邊提到一個很棒的說法,它寫到:美國在宣佈阿波羅計畫短短八年之後,就成功登陸月球。地球之友希望這個例子可以鼓勵民眾與議員積極推動相關的減緩氣候變遷行動。
行動網站在這邊- energy revolution
Saturday, 10 January 2009
【報告】澳洲可能的綠色就業機會
隨著聯合國、歐巴馬總統(候選人)、韓國總統李明博,與OECD都喊出綠色新政(Green Deal)與綠色就業(Green Jobs)願景,澳洲最大的保育團體-澳洲保育基金會與甫加入抗暖化陣營的澳洲全國工會合作,在2008年10月份推出一份報告,告訴大家,如果發展澳洲政府能投入綠色新政,光就最具潛能的六項主要綠色產業領域:再生能源、能源效益、永續水資源系統、生質材料、綠建築、廢棄物與回收,就可能在2030年前創造50萬個就業機會(澳州總人口2137萬)。並且能搶佔世界綠色產業的市場。
這份名為"綠色淘金潮"(Green Gold Rush)的報告,分別針對六項綠色產業領域的當前發展狀態,國外良好範例與就業機會做一個簡單卻清楚的分析。
預計在2009年,全球應該會出現更多關於綠色就業與綠色新政的報告、說帖與會議。
這份名為"綠色淘金潮"(Green Gold Rush)的報告,分別針對六項綠色產業領域的當前發展狀態,國外良好範例與就業機會做一個簡單卻清楚的分析。
預計在2009年,全球應該會出現更多關於綠色就業與綠色新政的報告、說帖與會議。
Thursday, 8 January 2009
【行動】WWF的氣候見證人
「Climate Witness」(氣候見證人)是WWF(自然保育基金會)在2004年就展開的行動,隨著大眾對於全球暖化與氣候變遷的意識提高,他們的行動更受人注目,議題也更為發酵。
這個行動是透過WWF在全球各地分會,以及其專員去各地執行計畫時,透過採訪與徵稿,蒐集來近百個(2009年1月的數字)全球各地對氣候變遷的見證訪談。他們可能見證到降雨或降雪不同往常而影響自然環境與自己的生活,或者觀察到極端氣候造成的損害,或者是冰河的消融。WWF另外還邀請科學家,針對見證人提出的證據進行說明,科學家會點出哪些部份確實是氣候變遷影響,而哪些部份不全然是,最後科學家會提供相關的學術報告,告訴讀者原來在那個地方有相關的研究,可以對照氣候見證人的觀察。
這些氣候見證人的故事很值得一讀,因為每一個故事都是環境與人的關係,並能看到環境改變讓他們有什麼想法與行動。
此外,他們還有為部份見證者製作影片,可以至Youtube上去觀看。他們製作了氣候見證人見證地點的地圖。例外也在Flickr開了相簿集,發起群組,希望大家分享各地受到氣候變遷衝擊的照片。他們也針對幾個國家製作了一些出版品。這個行動更受到許多國家媒體的報導引用。
如果您也有受到氣候變遷衝擊的故事想要分享,歡迎您通知WWF(點這邊看說明),他們有表格讓您填寫,此外,您也可以分享照片,不過還是要說清楚照片背後的故事。WWF還很貼心的提醒,您的祖父母輩不會用網路,可是他們或許更能察覺到氣候變遷與環境變化,他們做了一個表格(doc檔下載)讓您詢問祖父母或社區的耆老,歡迎使用。
目前他們網站上還沒有台灣的故事喔。
這個行動是透過WWF在全球各地分會,以及其專員去各地執行計畫時,透過採訪與徵稿,蒐集來近百個(2009年1月的數字)全球各地對氣候變遷的見證訪談。他們可能見證到降雨或降雪不同往常而影響自然環境與自己的生活,或者觀察到極端氣候造成的損害,或者是冰河的消融。WWF另外還邀請科學家,針對見證人提出的證據進行說明,科學家會點出哪些部份確實是氣候變遷影響,而哪些部份不全然是,最後科學家會提供相關的學術報告,告訴讀者原來在那個地方有相關的研究,可以對照氣候見證人的觀察。
這些氣候見證人的故事很值得一讀,因為每一個故事都是環境與人的關係,並能看到環境改變讓他們有什麼想法與行動。
此外,他們還有為部份見證者製作影片,可以至Youtube上去觀看。他們製作了氣候見證人見證地點的地圖。例外也在Flickr開了相簿集,發起群組,希望大家分享各地受到氣候變遷衝擊的照片。他們也針對幾個國家製作了一些出版品。這個行動更受到許多國家媒體的報導引用。
如果您也有受到氣候變遷衝擊的故事想要分享,歡迎您通知WWF(點這邊看說明),他們有表格讓您填寫,此外,您也可以分享照片,不過還是要說清楚照片背後的故事。WWF還很貼心的提醒,您的祖父母輩不會用網路,可是他們或許更能察覺到氣候變遷與環境變化,他們做了一個表格(doc檔下載)讓您詢問祖父母或社區的耆老,歡迎使用。
目前他們網站上還沒有台灣的故事喔。
Wednesday, 7 January 2009
【會議】抗暖化,就是拼經濟座談會
1月6日台灣環境資訊協會舉辦了2009環境議題前瞻系列座談會的第一場「系列一:抗暖化,就是拼經濟」座談會。協辦單位有吳尊賢文教公益基金會與Taiwan News財經文化週刊。這場座談主要談的是,2009年是否為綠色經濟的起飛的時代,會談中也與會者提出許多政府應該做的事,如要求國營企業公佈CSR報告書、國內「減碳三法」的深入討論等等。
環境資訊電子報已經有報導。
前瞻2009環境趨勢:綠色經濟=暖化與經濟的雙重解藥
記錄整理稿:減碳三法如何永續過關。
環境資訊電子報已經有報導。
前瞻2009環境趨勢:綠色經濟=暖化與經濟的雙重解藥
記錄整理稿:減碳三法如何永續過關。
Tuesday, 6 January 2009
【行動】印度青年的全國氣候之旅
2009年1月初,以印度青年氣候網為主的計畫團隊,稱為印度氣候對策(India Climate Solutions)計畫,開始他們環繞全國3500公里,途經20個城市,橫越整個印度半島的氣候之旅,預計會在2月4-5日抵達終點-首都德里。他們認為印度已經有些低碳的技術,但卻沒有落實,他們敦促政府可以落實,並能自許為低碳策略的領導者,因此此行要宣導,並要證明印度是可以做到一些低碳技術的。
這趟旅程有幾個小隊,分別使用不同的再生能源為動力的車輛,有太陽能發電車,以及植物油與蔬菜油為動力的車子。他們將會到各個地區,以校園為主進行印度低碳策略的宣導,並訓練校園學子成為種子,協助找出在地的低碳對策。他們還打算要讓校園團隊與社區製作紀錄影片,看看會有什麼有趣的低碳行動策略。
可以到他們的網站看看。
http://www.indiaclimatesolutions.com 是英文的
這趟旅程有幾個小隊,分別使用不同的再生能源為動力的車輛,有太陽能發電車,以及植物油與蔬菜油為動力的車子。他們將會到各個地區,以校園為主進行印度低碳策略的宣導,並訓練校園學子成為種子,協助找出在地的低碳對策。他們還打算要讓校園團隊與社區製作紀錄影片,看看會有什麼有趣的低碳行動策略。
可以到他們的網站看看。
http://www.indiaclimatesolutions.com 是英文的
Thursday, 1 January 2009
【行動方案】01營造單車友善的社區
2009年我來陸續寫一些台灣NGO可以採用的一些節能減碳點子。
首先來談"營造單車友善的社區"。
從學童走路上學談起
大約十年前,台灣的國中小與家長團體推動學童安全走路上學的環境,主要是想學習日本的兒童走路上學專用道。後來這個活動的確讓許多學校重視周邊社區道路的規劃,並與鄰近商店有所安全導護的合作,當時的最好範例就是台北市萬芳社區在國小與社區間設置專用道,不過還是有很多學校沒有改善。另外,新竹市有個NGO「新竹市行人優先協會」積極推動城市裡的行人權益問題,也把學童走路上學當做重要的議題,找學校校長、家長會來討論,也舉辦小朋友的走路主題徵文比賽。2008年馬英九總統上任後說要推動走路上學,教育部也推出了「走路上學計畫」,相信2009年會有更好的進展。
對的,社區是重要的角色
學童走路上學的規劃,沒有社區的合作是不行的。學校與社區必須針對學童上課的主要路線,做出安全規劃、交通指引,甚至找到社區中汽車通行較少的路線,或是經過圖書館、避開不安全場域的路線,甚至在路線旁種植花草。隨著公民意識抬頭,台灣有許許多多的社區公民團體,有時候同一社區還會有好幾個不同民間團體在運作。這些社區非常了解社區當地的狀況,比起十年前,現在推動走路上學計畫,可獲得的社區支持將會更容易。
單車友善的社區跟走路上學有何關係?
當然是有的,因為做法類似。去協助走路上學的社區資源本錢,也可用在把社區轉換為「單車友善」上。
我的社區對單車友善嗎?
您的社區騎單車的情況如何,可以看這篇來參考。
我想,安全是第一優先的評量標準。
社區需要怎麼去友善單車呢?
(1)改善社區的用路環境,在某些路段減少路邊停車,與縣市政府協調設置速限或單車優先道。
(2)找出適合單車通行的路段,畫出社區單車地圖,放在里民農民曆或是給學區學生參考。
(3)在需要的地方設置單車停放的專用區域,如市場、學校內、圖書館、醫院、捷運站與公車站旁邊、博物館或名勝...。特別是菜市場,婦女是市場的主要消費者,而婦女的交通工具以單車與機車為主,又幾乎是每天都需要上市場。另外,學生也是以單車作為主要交通工具的人,所以他們去補習、車站、圖書館、市區的路線,都至少需讓單車能安全通行,以及充足的停放空間。
(4)里長或社區公民團體與地方政府協調,代民眾爭取地方政府資源來改善社區單車環境。
(5)邀請烙碼的公司來社區,為居民的單車烙上號碼,以便遭竊後能有較高的尋回率。
(6)進一步,除了社區內的單車行,可邀集某些志願的店家放置單車打氣設備、備胎等,這可與學校導護商店合作。
(7)與社區內店家的單車隊合作,教導居民騎單車、簡易修車技巧與騎乘安全。
有沒有什麼例子勒?
明明是自問自答,但我問了自己一個答不出來的題目。但我看到一些社區大學有在推動社區單車環境的計畫,常利用「試騎」去發掘社區單車路線與其安全問題,如台北的松山社大、三重社大,高雄市第一社區大學、美濃地區的旗美社大等等....總之很多啦。漸漸的許多在「做社區」的社區發展協會、社教館(現在的生活美學館)或是里長伯都看到這些趨勢,有在做些規劃與討論,不過大體上還是辦些社區單車遊的活動居多,比較少看到努力去克服問題,把單車推廣為通勤與交通用具的。隨著單車熱,這兩年非常多社區舉辦了社區單車遊、單車生活攝影比賽、或者以單車騎乘活動取代以前的登山健行....,但卻都忽略了把單車更深入的留在社區生活中,若要讓居民能以單車作為交通工具,就是要讓社區環境對單車更為友善才可以。
想行動的社區與NGO可以找到什麼協助與資源勒?
(1)千里步道籌備中心是推動友善步行與單車的環台路線,所以常常舉辦座談、試走與試騎活動,在這塊單車生活化領域累積了很多資料與經驗,他們的網站上就有很多值得參考的。荒野保護協會近年推動綠色生活地圖,綠活圖的概念也可以應用在單車社區環境的調查,有關綠活圖可以參考這個網誌。
(2)與社區大學合作。有些社區大學有開設相關的課程,沒有的話,也可與校本部合作安排講座,邀請一些專家與單位來演講。
(3)社區營造體系的公家資源。在政府各部會給予社區補助的各項名目中(請見台灣社區通網站),至少在農委會營造農漁村新風貌、環保署的清淨家園計畫,與內政部社區發展相關計畫,可以把營造社區單車友善環境納入申請。另外,隨著各地方政府逐步推動節能減碳計劃,也會釋出一些補助給社區進行低碳事項。
(4)直接找地方的單車店或單車隊合作。
....
國外怎麼做的?
其實國外啊,跟台灣應該半斤八兩吧,但有些城市與國家做的確實比較好。撇開一些城市單車環境的建設不說,我在網路上看到西雅圖、奧勒岡的波特蘭、舊金山都有城市的單車社團都為自己的城市製作單車地圖,上面有單車路線(有專用道、沒專用道、危險路段...)、修車點之類的,不僅只有單車休閒用途。
我也有看過歐洲自行車聯盟與單車旅遊協會推出歐洲自行車旅遊地圖,德國這網站可查詢到德國各城市大致的單車路網,另外,歐洲各地無車日的活動,也促進歐盟與歐洲國家和城市更重視單車環境的改善,像ICLEI(國際地方政府環境委員會)對推出eco mobility城市易行的企劃,預計要推廣到會員城市,就是由無車日脫胎換骨而來,推動行人、單車、嬰兒車、老殘者的用路權與安全環境。據我所知,美國的舊金山與波特蘭政府也已有這類的計畫在推行。
非單車社團也可以發起類似的行動,像這個「東京單車綠色地圖」就是幾個懂網路工具的人弄出來的,他們這個活動還獲獎連連,2008年獲得日本環境省的抗暖化大獎。我本人之前也模仿它做了張台北市的單車通勤地圖,有興趣的也可以參與共筆。
這個方案適合哪些團體?
社區發展協會這種團體是最適切的,當然社區大學也適合做區域的領導。
單車社團可以介入,可以參考竹科單車社的網誌,有蠻多促進單車通勤的一些行動。
學校家長團體,可以與學校合作,以學生騎單車的用路環境安全來考量,做些規劃。
首先來談"營造單車友善的社區"。
從學童走路上學談起
大約十年前,台灣的國中小與家長團體推動學童安全走路上學的環境,主要是想學習日本的兒童走路上學專用道。後來這個活動的確讓許多學校重視周邊社區道路的規劃,並與鄰近商店有所安全導護的合作,當時的最好範例就是台北市萬芳社區在國小與社區間設置專用道,不過還是有很多學校沒有改善。另外,新竹市有個NGO「新竹市行人優先協會」積極推動城市裡的行人權益問題,也把學童走路上學當做重要的議題,找學校校長、家長會來討論,也舉辦小朋友的走路主題徵文比賽。2008年馬英九總統上任後說要推動走路上學,教育部也推出了「走路上學計畫」,相信2009年會有更好的進展。
對的,社區是重要的角色
學童走路上學的規劃,沒有社區的合作是不行的。學校與社區必須針對學童上課的主要路線,做出安全規劃、交通指引,甚至找到社區中汽車通行較少的路線,或是經過圖書館、避開不安全場域的路線,甚至在路線旁種植花草。隨著公民意識抬頭,台灣有許許多多的社區公民團體,有時候同一社區還會有好幾個不同民間團體在運作。這些社區非常了解社區當地的狀況,比起十年前,現在推動走路上學計畫,可獲得的社區支持將會更容易。
單車友善的社區跟走路上學有何關係?
當然是有的,因為做法類似。去協助走路上學的社區資源本錢,也可用在把社區轉換為「單車友善」上。
我的社區對單車友善嗎?
您的社區騎單車的情況如何,可以看這篇來參考。
我想,安全是第一優先的評量標準。
社區需要怎麼去友善單車呢?
(1)改善社區的用路環境,在某些路段減少路邊停車,與縣市政府協調設置速限或單車優先道。
(2)找出適合單車通行的路段,畫出社區單車地圖,放在里民農民曆或是給學區學生參考。
(3)在需要的地方設置單車停放的專用區域,如市場、學校內、圖書館、醫院、捷運站與公車站旁邊、博物館或名勝...。特別是菜市場,婦女是市場的主要消費者,而婦女的交通工具以單車與機車為主,又幾乎是每天都需要上市場。另外,學生也是以單車作為主要交通工具的人,所以他們去補習、車站、圖書館、市區的路線,都至少需讓單車能安全通行,以及充足的停放空間。
(4)里長或社區公民團體與地方政府協調,代民眾爭取地方政府資源來改善社區單車環境。
(5)邀請烙碼的公司來社區,為居民的單車烙上號碼,以便遭竊後能有較高的尋回率。
(6)進一步,除了社區內的單車行,可邀集某些志願的店家放置單車打氣設備、備胎等,這可與學校導護商店合作。
(7)與社區內店家的單車隊合作,教導居民騎單車、簡易修車技巧與騎乘安全。
有沒有什麼例子勒?
明明是自問自答,但我問了自己一個答不出來的題目。但我看到一些社區大學有在推動社區單車環境的計畫,常利用「試騎」去發掘社區單車路線與其安全問題,如台北的松山社大、三重社大,高雄市第一社區大學、美濃地區的旗美社大等等....總之很多啦。漸漸的許多在「做社區」的社區發展協會、社教館(現在的生活美學館)或是里長伯都看到這些趨勢,有在做些規劃與討論,不過大體上還是辦些社區單車遊的活動居多,比較少看到努力去克服問題,把單車推廣為通勤與交通用具的。隨著單車熱,這兩年非常多社區舉辦了社區單車遊、單車生活攝影比賽、或者以單車騎乘活動取代以前的登山健行....,但卻都忽略了把單車更深入的留在社區生活中,若要讓居民能以單車作為交通工具,就是要讓社區環境對單車更為友善才可以。
想行動的社區與NGO可以找到什麼協助與資源勒?
(1)千里步道籌備中心是推動友善步行與單車的環台路線,所以常常舉辦座談、試走與試騎活動,在這塊單車生活化領域累積了很多資料與經驗,他們的網站上就有很多值得參考的。荒野保護協會近年推動綠色生活地圖,綠活圖的概念也可以應用在單車社區環境的調查,有關綠活圖可以參考這個網誌。
(2)與社區大學合作。有些社區大學有開設相關的課程,沒有的話,也可與校本部合作安排講座,邀請一些專家與單位來演講。
(3)社區營造體系的公家資源。在政府各部會給予社區補助的各項名目中(請見台灣社區通網站),至少在農委會營造農漁村新風貌、環保署的清淨家園計畫,與內政部社區發展相關計畫,可以把營造社區單車友善環境納入申請。另外,隨著各地方政府逐步推動節能減碳計劃,也會釋出一些補助給社區進行低碳事項。
(4)直接找地方的單車店或單車隊合作。
....
國外怎麼做的?
其實國外啊,跟台灣應該半斤八兩吧,但有些城市與國家做的確實比較好。撇開一些城市單車環境的建設不說,我在網路上看到西雅圖、奧勒岡的波特蘭、舊金山都有城市的單車社團都為自己的城市製作單車地圖,上面有單車路線(有專用道、沒專用道、危險路段...)、修車點之類的,不僅只有單車休閒用途。
我也有看過歐洲自行車聯盟與單車旅遊協會推出歐洲自行車旅遊地圖,德國這網站可查詢到德國各城市大致的單車路網,另外,歐洲各地無車日的活動,也促進歐盟與歐洲國家和城市更重視單車環境的改善,像ICLEI(國際地方政府環境委員會)對推出eco mobility城市易行的企劃,預計要推廣到會員城市,就是由無車日脫胎換骨而來,推動行人、單車、嬰兒車、老殘者的用路權與安全環境。據我所知,美國的舊金山與波特蘭政府也已有這類的計畫在推行。
非單車社團也可以發起類似的行動,像這個「東京單車綠色地圖」就是幾個懂網路工具的人弄出來的,他們這個活動還獲獎連連,2008年獲得日本環境省的抗暖化大獎。我本人之前也模仿它做了張台北市的單車通勤地圖,有興趣的也可以參與共筆。
這個方案適合哪些團體?
社區發展協會這種團體是最適切的,當然社區大學也適合做區域的領導。
單車社團可以介入,可以參考竹科單車社的網誌,有蠻多促進單車通勤的一些行動。
學校家長團體,可以與學校合作,以學生騎單車的用路環境安全來考量,做些規劃。
【活動】2008節能住宅改造王頒獎
由臺灣綠適居協會主辦,台達電子文教基金會協辦的2008年度節能住宅改造王,12/27日頒獎,「台達電子文教基金會為推動居家節能改造,補助25 戶入圍住戶一年半的電費(15,000~100,000元不等)做為改造經費,由台灣綠適居協會協助住戶參與專題講座、並邀請專家顧問為各家改造計畫擔任諮詢,歷經近半年的施工改造,以今年5-10月為競賽期,並跟去年同月份用電度數比較,節能效益高者勝出。」
詳細新聞內容請見:節能住宅改造王出爐 家家省電三成以上。
如果想參加這種講座,甚至想被改造,就請隨時注意台達電子文教基金會的網站囉。
另外也可看看節能住宅改造王的討論群組。
詳細新聞內容請見:節能住宅改造王出爐 家家省電三成以上。
如果想參加這種講座,甚至想被改造,就請隨時注意台達電子文教基金會的網站囉。
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